Toyota Tacoma’yı hedef alıyor

Toyota Tacoma’yı hedef alıyor

2010’ların başlarında kısa bir süreliğine, neslinin tükenmek üzere olduğunu bildiğimiz orta boy bir kamyonet gibi görünüyordu. Detroit’in Üç Büyükleri – pikaplarda açık ara en baskın güç – 2012 yılında bu kategoriden vazgeçmiş ve sıralamayı birkaç Japon yarışmacıya bırakmıştı: Honda Ridgeline, Nissan Frontier ve Toyota Tacoma.

Bu potansiyel alıcılar için tam olarak ideal değildi. Yekpare Honda, kendi adına, pikapların Rodney Dangerfield’ı oldu; Şaşırtıcı çok yönlülüğüne ve bir dizi kullanışlı özelliğine rağmen Pilot platformlu kamyon, özellikle Avalanche ile buluşan crossover gövdesiyle ilk neslinde hiçbir zaman saygı görmedi. Frontier piyasaya çıktığında yeterince iyi bir kamyondu… ama bu 2004’teydi. İlk Obama yönetiminin sonuna gelindiğinde, zaten eskimişti – ve şarap ya da peynir gibi iyi anlamda değil. Ve Tacoma’nın itibarı 2010’lu yıllarda iyice yerleşmişti, ancak ikinci nesil model, on yılın başında zaten şakaklarda grileşmeye başlamıştı.

Colorado’nun iç mekanı, GM’nin diğer modern pikapları gibi, dokunmatik ekranı ve fiziksel kontrolleri güzel bir şekilde harmanlıyor. Bilgi-eğlence sistemi test cihazımızda biraz hatalıydı, bu da ikinci kontrollerin çok beğenilmesini sağladı.
Chevrolet

Bu elbette birçok alıcı için sorun olmayacak; çocuğu olmayanlar, yalnızca belirli yaşta çocukları olanlar veya aileleri Amerikalı yetişkinler için ortalama büyüklüğün çok altında olanlar ve tabii ki kullanmayı planlayanlar için. öncelikle insan taşımacılığı için başka bir araba.

Öte yandan bu Chevy’nin oranlarının da avantajları var. Colorado, Silverado’daki kısa yataklı mürettebat kabininden on beş inç daha dar ve neredeyse 20 inç daha kısadır; boyutları şehrin sokaklarında sürüşü ve park etmeyi çok daha kolaylaştırır. Ancak boyutunun en büyük avantajı şu olabilir:

Arazi sürüşü için tam olarak doğru boyuttadır

Günümüzün orta boy pikaplarının tam boyutlu ve ağır hizmet canavarlarına göre potansiyel olarak avantajlı olduğu bir alan varsa, o da off-road’tur. Bu makineler yıllar geçtikçe büyüdükçe, pek çok dar yolu idare edemeyecek kadar uzun ve geniş hale geldiler; orta boy kamyonların pazar payını kapması için bir açıklık (kelime oyunu değil) bıraktılar.

Bu Z71, Colorado ZR2 Bison’da veya GMC Canyon AT4X AEV ikizinde bulunan tüm güzellikleri içermeyebilir, ancak yine de kayaların üzerinden atlamak ve çamurda ilerlemek için temel bilgilerle dolu olarak gelir. Z71’in standart donanımı, düşük menzilli dört tekerlekten çekiş, her türlü araziye uygun lastikler, sınırlı kaymalı diferansiyel, 8,9 inç yerden yükseklik ve sırasıyla 29,1° / 22,3° / 19,5° yaklaşma/kalkış/kırılma açılarını içerir.

Orman, Colorado Z71 için doğal bir yuvadır.
Fotoğraf: Will Sabel Courtney

Canyon AT4X AEV ikiziyle Montana’da yaptığım gibi kamyonun yeteneklerinin sınırlarını zorlamadım, ancak Vermont ormanlarında hafif arazi koşullarında bile nispeten kompakt genişliğinin, uzunluğunun ve dingil mesafesinin faydalarını ortaya çıkardım.

Colorado, Silverado 2500 HD ZR2, Ford F-250 Tremor veya Ram 2500 HD Rebel gibi büyük platformları geri adım atmaya zorlayacak şekilde düşen fidanların altından kaymayı başardı. Ve Silverado 1500 Trail Boss’taki geçmiş deneyimim, yeterince geniş olan tek yer beni çamurlu bir yokuştan aşağıya gönderdiğinde beni dört-düşük için mücadele ederken, Colorado kompakt bir araçla üç puanlık kolay bir dönüş yapmayı başardı. ağaçlar arasında temizlik. Sonuçta, hafta sonlarınızı ciddi bir hobi olarak karaya çıkarak veya kayalarda sürünerek geçirmiyorsanız, Z71’in yetenekleri muhtemelen arazi ihtiyaçlarınız için yeterlidir.

Ve daha geniş bir düzeyde, benzer bir ders bir bütün olarak Colorado için de geçerlidir: Daha büyük bir kamyon tarafından en iyi şekilde karşılanan özel ihtiyaçlarınız olmadığı sürece, bu orta boy muhtemelen hayatınızın üstesinden gelebilir. Aileniz için birincil ulaşım aracı olarak kullanmayı planlıyorsanız, tek büyük istisna arka koltuk alanı olabilir. Sonra tekrar ediyorum, her aile benzersizdir. Eğer sizinki Colorado’ya iyi uyuyorsa, en azından uymamak için hiçbir nedeniniz yok demektir. Bakmak alışveriş zamanı geldi; özellikle de zaten yeni bir Tacoma’ya bakıyorsanız.

2024 Chevrolet Kolorado Z71

Motor: turboşarjlı 2,7 litrelik sıralı dört

Bulaşma: sekiz vitesli otomatik

Beygir gücü: 310

Tork: 430 lb-ft

EPA Yakıt Ekonomisi: 18 mpg şehir, 23 mpg otoyol

Koltuklar: 5

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir


*


sweet bonanza oyna tuzla escort bostancı escort şişli escort halkalı escort avrupa yakası escort şişli escort avcılar escort esenyurt escort beylikdüzü escort mecidiyeköy escort istanbul escort şirinevler escort avcılar escort
mecidiyeköy escort ankara escort mamigeek.com